Restauration Saurer Schwertransport-Zugmaschine

In der ehemaligen Postgarage in Gelterkinden wurden in den 80er Jahren an die 30 Saurer Busse vom Typ RH gewartet und Reparaturarbeiten durchgeführt. Die heutige Belegschaft, welche zum grossen Teil noch aus der damaligen Saurercrew besteht konnte per Zufall einen Saurer-Oldie ergattern. Unser Obersaurerguru "Crigu" und Hene haben das Fahrzeug inspiziert und haben entschieden: "Doch wir restaurieren Ihn"

Erster Kontakt in Linthal

Besichtigung durch Crigu und Hene

Der erste Eindruck: eine gute Basis

Ankunft des Prunkstückes in Gelterkinden,

Ankunft der Zugmaschine Saurer D330BF 4x2 in Gelterkinden                          der ehemaligen Firma O. Zuber Aadorf Transport AG. Natürlich wurde er standesgemäs von einem Saurer-Oldie gebracht.

Der nächste Schritt:

Wie solls auch anders sein; nach einer gründlichen Reinigung sieht er schon viel schöner aus.

Das erste Ziel: Motor und Getriebe abdichten!!

Das heisst. . . mit Volldampf ran an die Arbeit

Vor dem Einbau des Getriebes

Durch die guten Platzverhältnise bei ausgebautem Getriebe werden sowohl Reparaturarbeiten an Luft- und  Elektroleitungen wie auch Chassisarbeiten erledigt.

Die grossen Zerlegungsarbeiten zur Entrostung vom Chassis kann beginnen

Nach dem Entrosten und Grundieren wird...

. . .das Chassis lackiert.

Der Zusammenbau:

Welch ein Anblick nach all diesen Restaurationsstunden.

Da nun alle Teile montiert sind, muss der Motor der seit ca. 3 1/2 Jahren nicht mehr gelaufen ist, gestartet werden. . . und er . . .

. . . läuft beim ersten Startvorgang sofort an. Nach gründlichen Kontrollarbeiten  geht es auf die erste Probefahrt welche . . .

. . .ohne Zwischenfälle erfolgreich durchgeführt werden konnte.

Der nächste Schritt . . . ?    

Die Fahrerkabine wird komplett ausgeräumt und restauriert. . .

Einige Schritte:

Aufbereitung der Kabine bis zur Lackierung

Der Innenausbau:

Der Werkzuegaufbau:

Weiter mit dem Fahrerhaus

und weiter . . . "in Arbeit"